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终端优惠-各品牌车型的终端价格优惠幅度较大

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由於第十七屆廣州車展於11月22日開幕,所以上周上市新車相對較少。值得注意的是,奔馳、積架、廣本等主流車企,並未將其重磅車型在廣州車展上亮相,而是選擇避開車展單獨上市,這足以說明車企希望通過此舉以最大的宣傳力度為旗下新產品造勢。

  上周车企共推出9款新车,SUV车型仍是绝对主力,共计7款;纯电动车型1款。

目前已進入車企年終銷量衝刺的關鍵期,《每日經濟新聞》記者近日走訪市場時發現,各品牌車型的終端價格優惠幅度較大,比如在2020款車型上市前,2019款奧迪A6L終端優惠幅度可達9萬元左右。從整體來看,目前僅德系車型和日系車型的整體銷量在同比增長,其他多數汽車品牌銷量不振。同時,通過上周上市新車不難發現,車企依然看好SUV市場。儘管此前有業內人士預計SUV細分市場即將觸碰「天花板」,但隨着我國汽車市場整體從增量競爭轉變為存量競爭后,SUV細分市場的飽和度仍低於轎車市場。

此外,年關將至,各車企通過在現有的車型基礎上增加一些車內配置推出「特別版車型」,不僅可以降低車型價格門檻,也是在車市遇冷的情況下,基於成熟或銷量較大的車系基礎上最節省成本和時間的做法,其目的是為了豐富車系的產品陣營,以單個車系銷量帶動品牌整體銷量的提升。

上周9款新車上市 7款為SUV

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