上海快3人工计划群-好玩的动作游戏-益阳新闻网
点击关闭

快速世纪-交通网络的全面发展为新的经济生态的形成提供了关键基础

  • 时间:

魔兽世界怀旧服

交通重塑空間,空間重塑時間,人們的日常生活由此發生巨變,這是新世紀以來交通大發展重塑中國地理空間和生活形態的「中國故事」。近日,中共中央、國務院印發《交通強國建設綱要》,提出從2021年到本世紀中葉,我國將分兩個階段推進交通強國建設,在全球視野中描繪了富有想象力的未來圖景。到2035年,基本建成交通強國,實現「全國123出行交通圈」(都市區1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋)和「全球123快貨物流圈」(國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達);到本世紀中葉,全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。

交通網絡的全面發展為新的經濟生態的形成提供了關鍵基礎。如果沒有新世紀以來交通網絡的快速發展,今天依託互聯網形成的諸多新業態的大發展是難以想象的。全面發展的交通網絡造就了快速通暢的物流系統,它與快速發展的網絡基礎設施一起,構成了中國互聯網經濟在全球居於前列的兩大支撐。領先全球的高速鐵路網絡的大力發展,推動了全國統一市場的形成。高速鐵路網絡的形成使得公路網絡及其地方分割的情況日益削弱,是變化的關鍵所在。

交通強國之強,不僅在於交通設施的硬實力,還在於交通管理的「軟實力」。交通領域明確提出「強國」目標,而且提供清晰的路線圖,堪為新時代實體經濟發展的表率。綱要指出,要牢牢把握交通「先行官」定位,適度超前發展,這一戰略的實施有望使未來的交通網絡成為中國強國進程的物質與精神的雙重象徵。

此次中央印發《交通強國建設綱要》,既是對新世紀以來交通全面建設的成功經驗的確認,更是在新的條件下極具戰略眼光和雄心的謀划。目前國內的交通網絡建設在全球已經居於較為領先的位置,是否可以停歇一段時間呢?這種想法對技術發展的未來空間缺乏想象力,也缺乏對中國發展的長時段戰略分析。綱要提出,合理統籌安排時速600公里級高速磁懸浮系統、時速400公里級高速輪軌(含可變軌距)客運列車系統、低真空管(隧)道高速列車等技術儲備研發,這些已有基礎的新技術發展提示了交通網絡進一步升級的前景,是「全國123出行交通圈」形成的基礎。這也意味着,交通事業大發展的持續,不僅將為中國持續增長提供更好的基礎條件,也意味着基礎建設的持續投入將為中國經濟成長提供重要的動力。這也是對三十年來基礎建設與經濟增長之間形成良性互動的成功經驗的認可和發揮。

便捷交通和暢通物流的發展不僅改變社會經濟,也推動社會的變化。亞當·斯密在其名著《國富論》開頭即指出,「在一切改良中,以交通運輸的改良最為有效。」這種改良是全面的改良。近二十年,中國的高速公路網與高速鐵路網的快速發展帶給中國人生活的改變尤其驚人。穩定低廉的公共交通價格使得這種交通上的改善惠及到每個普通人,大幅拓展了普通公民的活動半徑,改變了人們對於國家的感知,增進了對快速發展中的國家的認同。便捷的交通網絡顯著提升了國家治理和地方治理的效率,今天在一個面積中等的省份,從省會城市到最遠地級市,比上個世紀末從一個縣城到較遠鄉鎮花費的時間可能還要少,這使得自元代以來省份地域偏大的治理難題趨於消失。這些都是我國現代交通改善的重大貢獻。

綱要對當前交通網絡發展的短板有清晰把握,重視都市區擁堵問題的化解,強調提升交通管理水平和發展智慧交通。目前,有的國際大型都市交通管理水平仍待提高。推動大數據、互聯網、人工智能、區塊鏈、超級計算等新技術與交通行業深度融合,加速交通基礎設施網、運輸服務網、能源網與信息網絡融合發展,有望為都市區交通管理水平的提升提供良好基礎。

今日关键词:人民币汇率