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供应商特斯拉-公司为特斯拉公司太阳能屋顶项目供应商

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雪莉哥哥发文

有的公司表示,目前與特斯拉合作規模未達到披露標準。亞瑪頓提示風險稱,公司近年來已成為特斯拉公司的合格供應商,2019年開始逐步放量向其提供太陽能瓦片玻璃等,但目前雙方交易金額較小,未達到公司日常經營重大合同標準。同時,公司為特斯拉公司太陽能屋頂項目供應商,未涉及與特斯拉上海工廠Model 3、Model Y等新能源汽車領域的相關合作。

中信證券指出,特斯拉產品競爭力強,供應鏈空間大、示範效應強。國產Model Y項目順利啟動,國產Model 3降價超預期,上海工廠爬產進度、交付進度超預期等利好持續催化,推薦持續關注特斯拉供應鏈。

供應鏈空間較大1月7日,首批國產特斯拉Model 3正式向社會車主交付;同日,國產Model Y項目啟動。這距離特斯拉上海工廠開建剛過去一年時間。而國產Model 3的售價從最初的35.58萬元/輛降至29.905萬元/輛。隨着特斯拉的市值持續沖高,A股新能源汽車板塊和特斯拉概念股隨之大漲。

1月8日,特斯拉概念股再掀漲停潮,奧特佳、北特科技、常鋁股份、天汽模、新金路、東睦股份、萬向錢潮、科林電器等公司繼續沖高。當晚,多家公司扎堆披露其在特斯拉產業鏈中扮演的角色。其中,旭升股份表示,特斯拉為公司第一大客戶。截至2019年半年度,公司對特斯拉銷售收入佔主營業務收入的52.09%。

國信證券指出,2020年特斯拉產業鏈迎歷史性機遇。佔據全球汽車銷量三分之一、全球新能源汽車銷量二分之一的中國市場增長潛力巨大。特斯拉是2018年外資股比放開后首個在中國獨資建立工廠的汽車企業,其上海超級工廠不到一年時間完成建設,2020年起國產版Model 3車型正式對外交付,價格直接下探到30萬元/輛以下區間,市場競爭力充足。上海工廠一期產能規劃25萬輛,後續或隨市場銷售情況繼續翻倍,疊加零部件國產化率提升,有望帶動國內特斯拉相關供應商出貨量提升。

而特斯拉Model 3電池部分可分三塊,熱管理組件的供應商為三花智控、電池殼體的供應商為科達利和凌雲股份。電芯部分則採用松下或者LG集團產品。其中,松下電池國產化供應鏈上的企業有電解液供應商新宙邦、電池隔膜供應商恩捷股份、正極材料供應商芳源環保;LG集團電池國產化供應鏈上的企業有電解液供應商新宙邦和天賜材料、電池隔膜供應商恩捷股份和星源材質、正極材料供應商為當升科技和杉杉股份及榮百科技。

科林電氣和模塑科技同樣錄得兩個漲停板。科林電氣發佈風險提示公告稱,截至目前,公司僅向特斯拉汽車(北京)有限公司供應充電樁繳費配套硬件產品,合同額26.60萬元,軟件產品合同額24.58萬元,兩項合計總金額僅為51.18萬元,占公司最近一期經審計營業收入的0.0419%。合同金額極小,占最近一期經審計營業收入的比重較低,且近期未收到特斯拉訂單。

天風證券研報顯示,特斯拉Model 3國產供應鏈可拆為11個板塊,包括遮陽板供應商岱美股份、安全氣囊供應商均勝電子、底盤結構件供應商拓普集團和文燦股份、副車架供應商拓普集團、車載鏡頭供應商聯創電子、頂棚供應商拓普集團、鋁外飾件供應商旭升股份和寧波華翔、中控屏模組供應商長信科技、高壓繼電器供應商宏發股份、動力系統殼體供應商旭升股份等。

萬和證券建議從幾大方向布局:進入國際大型車企的材料供應商;隨着車型升級,高端零部件廠商有望充分受益;產業鏈將回歸到汽車下游整車廠商佔據主導的格局,下游整車廠的議價能力會進一步提升。汽車板塊部分優質公司的估值已經足夠低,安全邊際明顯,相較於產業鏈內估值很高的板塊體現出較好的配置價值。

均勝電子錶示,目前公司為特斯拉供應安全帶、安全氣囊和方向盤等汽車安全類產品、HMI產品及相關傳感器,2019年與特斯拉的相關業務產生的營業收入預計不超過20億元,占公司整體營收比例較小。永利股份稱,特斯拉是公司汽車模塑客戶之一。

模塑科技則表示,2019年6月特斯拉將Model Y車型在北美市場的前後保險杠和門檻項目定點給模塑科技全資孫公司墨西哥名華MingHua de Mexico,S.A。 DE C.V。,具體實際訂單根據市場需求來定,項目周期從2020年開始五年時間。

合作情況不一旭升股份近三個交易日錄得兩個漲停板。公司公告稱,近期關注到相關媒體關於「國產特斯拉Model 3社會車交付,Model Y車型將國產」「特斯拉概念炒作火熱」等報道。截至目前,特斯拉為公司第一大客戶,截至2019年半年度,公司對特斯拉銷售收入佔主營業務收入的比例為52.09%。經自查,公司目前與特斯拉合作一切正常。

今日关键词:普京发表国情咨文